聲強(qiáng)法應(yīng)用
對(duì)柴油機(jī)的主要噪聲源用聲強(qiáng)法進(jìn)行識(shí)別。對(duì)柴油機(jī)的主要噪聲源進(jìn)行測(cè)試,在柴油機(jī)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行。
啟動(dòng)柴油機(jī),將其調(diào)到最大輸出功率工況,依次測(cè)量記錄柴油機(jī)前、左、右和上4個(gè)距柴油機(jī)部件表面0.12m的測(cè)量面上34個(gè)測(cè)點(diǎn)的聲強(qiáng)信號(hào)。
經(jīng)處理計(jì)算,得到聲強(qiáng)線圖。圖1圖3分別是柴油機(jī)前、左、右3個(gè)測(cè)面上的等聲強(qiáng)線圖。
圖1柴油機(jī)前面的等聲強(qiáng)線圖
圖2柴油機(jī)左面的等聲強(qiáng)線圖
圖3柴油機(jī)右邊的等聲強(qiáng)線圖
比較這3個(gè)圖,可以看出:前面聲強(qiáng)普遍較大,最大為116dB(A),此處對(duì)應(yīng)的是柴油機(jī)的正時(shí)齒輪室,左側(cè)面上部聲強(qiáng)也比較大,
其對(duì)應(yīng)的是柴油機(jī)的進(jìn)氣管:相對(duì)而言,右側(cè)面的聲強(qiáng)普遍較小。因此,可以認(rèn)為該柴油機(jī)的主要噪聲源來源于柴油機(jī)前部的正時(shí)
齒輪室和柴油機(jī)左側(cè)上部的進(jìn)氣管。
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